中国之是以不轻易发展氢动力汽车，而更倾向于实行电动车，并非因为80%的氢动力专利掌抓在日本手中才如斯，而是有其内在的逻辑。我蓝本油车一年一万二三公里，目下换电车两年开了三万七千多公里了，换电车后的行驶里程险些要翻倍，因为太低廉每公里唯有六七分钱，思开就开根柢不洽商电费的问题，过去外出只会矜恤一下续航够不够，要作念好充电的权谋就行。[机智][机智]即使改日需要电车承担养路费，也比油资本低好多，关键是不被海外卡脖子还有一个是牢固电网，结束波峰波谷均衡。晚上10点以后，城市用电量大减，这时间给电车充电毒害电能，用户获得实惠，电网系统获得了牢固。双赢。其他省俭外汇、电力自主、国度安全、创造业绩、加强产业、提高环保等优点罪状赫然！中国发展电动车是必由之路！改日等华为结束了微波充电技巧！要是在高速公路上每隔数百米就建一个这种微波充电基站，电车一边跑，一边充电，表面上电车即是无尽里程巡航了！要是在天外再建几个太阳能充电卫星，讹诈微波充电技巧，能给在沙漠，戈壁，弥远地区的电车充电，那么电车更不战而胜，飞驰疆场王人不在话下

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